1. La bomba de agua del automóvil es el componente principal de la circulación del sistema de refrigeración del automóvil. El motor impulsa el cojinete de la bomba de agua y el impulsor para girar a través de la polea. Luego, el impulsor impulsa el refrigerante en la bomba de agua para que gire juntos. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, se lanza al borde de la carcasa de la bomba de agua, generando así una cierta presión y luego saliendo de la salida de agua o tubería de agua. A medida que se expulsa el refrigerante, se reduce la presión en el centro del impulsor. Bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba de agua y el centro del impulsor, el líquido refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua, para realizar la circulación recíproca del líquido refrigerante.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. La bomba de agua de refrigeración del coche está defectuosa - la bomba de agua del coche hace ruido. El ruido de la bomba de agua del automóvil generalmente es causado por las siguientes dos razones, que se analizan mediante el método de exclusión de la siguiente manera:
(1) Si es causado por los componentes relacionados con el sello de agua, el componente clave de la bomba de agua es el cojinete y las fallas son mutuas. Si la estructura del cojinete que conecta la bomba de agua y el eje está bien diseñada, no habrá excentricidad del sello de agua, fugas y ruidos anormales debido al desgaste del cojinete (especial atención: cuando la correa se ensambla a la polea después de reparar el agua) , el cinturón debe estar de acuerdo con las instrucciones de uso. Ensamblaje de tensión, la tensión general de la correa del automóvil es de 350-550N, se debe prestar atención a este punto, de lo contrario, el motor estará grave después de funcionar durante un período de tiempo. Se recomienda girar el rodamiento a mano para ver si hay un fenómeno de atascamiento. Si no, es un problema con el diseño del sello de agua.
(2) El diseño de la estructura del sello de agua no es razonable. Si es así, la estructura necesita ser mejorada. En resumen, la dirección de rotación del diseño del sello de agua mejorado debe ser consistente con la dirección de rotación de la bomba de agua.