La diversificación de los modelos de inyección por inyector también es la tendencia de desarrollo de la tecnología de inyección múltiple en el futuro, como el diseño de ángulo de flexión del cono de pulverización, de modo que los desarrolladores de motores puedan ajustar de manera flexible la forma del cono de pulverización del inyector para que coincida con la geometría de la entrada. para evitar paredes mojadas, controlando así las emisiones de hidrocarburos.
TRW, que ha estado trabajando en sistemas de seguridad activa, trajo una gama de tecnologías de seguridad activa al CES, incluida la asistencia en atascos, la conducción autónoma en carreteras, la asistencia a la dirección de emergencia y la protección de peatones, que están respaldadas por cámaras y sensores de radar.
La cámara S-Cam 3 puede cooperar con la función ACC a alta velocidad para agregar algunas funciones de monitoreo, y la cámara S-Cam 4 incluye una cámara de tres lentes con un teleobjetivo y un lente ojo de pez para mejorar distancias largas y largas. -funciones de monitoreo de distancia, respectivamente, utilizadas principalmente en sistemas de asistencia a la congestión del tráfico y sistemas de conducción autónoma en carreteras. SDE (SafetyDomainECU) es TRW basado en AUTOSAR (Arquitectura de sistema abierto automotriz), este sistema de código abierto desarrollado, chasis de vehículo integrado, suspensión y funciones de control ADAS, en el CES de este año es la segunda generación de productos, según dijo TRW. Desempeñará un papel en la conducción semiautónoma y la comunicación V2V.
TRW Integrated Active Safety Systems Electrónica automotriz Infineon miniaturiza los sistemas de control de motores inteligentes En la feria comercial Electronica a fines del año pasado, Infineon presentó un controlador de puente de serie de energía integrado basado en el núcleo ARMR para abordar la creciente tendencia del control de motores inteligentes en una amplia gama de aplicaciones automotrices. aplicaciones.
Infineon utiliza el procesador ARMRCortexTM-M3 para integrar microcontroladores de alto rendimiento en un solo chip, y la familia de energía integrada permite un rendimiento de 32-bits en un espacio de aplicación normalmente asociado con 16 bits. Se encuentran disponibles muestras de los primeros productos de la serie de potencia integrada para su uso con motores CC trifásicos sin escobillas y motores CC bifásicos.
La miniaturización se ha convertido en la tendencia de desarrollo de los sistemas de control de motores inteligentes en el futuro. El sistema de control de Infineon está disponible en un paquete QFN estándar con un tamaño de 7 mm x 7 mm. Mientras que los diseños anteriores de chips múltiples requerían microcontroladores, controladores de puente y transceptores de red local independientes, los últimos diseños de control de motores requieren componentes externos mínimos, lo que beneficia a las empresas de componentes y vehículos.
El nuevo producto de energía integrada reduce la cantidad de componentes de aproximadamente 150 + en la actualidad a menos de 30, integrando todas las funciones de control de motores y componentes externos relacionados en solo 3 cm2 de espacio de PCB. Por lo tanto, la serie de potencia integrada acerca la integración electrónica del motor a un verdadero diseño mecatrónico.
Las aplicaciones de control de motores inteligentes requieren una amplia variedad de soluciones complejas de control de motores afectadas por la eficiencia energética, la reducción de costos del sistema y los requisitos de comodidad, dijo Infineon, abordando estos desafíos de diseño con la nueva familia de energía integrada de calidad de grado automotriz controlada por motores inteligentes que utilizan ARM RCortexTM. -Procesador M3. La familia de energía integrada escalable ayuda a los proveedores de sistemas automotrices a beneficiarse de costos de sistema más bajos, mayor confiabilidad y menor complejidad del sistema.
Interconexión de automóviles con chip de serie de energía integrada Infineon Panasonic promueve el sistema de interconexión de automóviles En la feria anual CES, y los nuevos productos relacionados con automóviles, las nuevas tecnologías ocupan una gran proporción, que incluye el sistema de interconexión de automóviles, los campos sin conductor y otros, algunas personas muestran en broma el CES más como el "Salón del Automóvil de Las Vegas". En la feria CES de este año, Panasonic proporcionó un nuevo sistema de interconexión de vehículos para Ford, Tesla y otras compañías de vehículos.
En la actualidad, es difícil que los consumidores se interesen en utilizar el sistema de interconexión de vehículos que llevan algunos modelos, y los problemas de operación engorrosa y respuesta lenta también limitan la promoción del sistema de interconexión de vehículos.