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El distribuidor de encendido es un componente crítico en los motores de combustión interna más antiguos y, si funciona mal o se rompe, puede provocar problemas con el rendimiento del motor. Aquí hay algunas señales comunes que pueden indicar un distribuidor de encendido roto o defectuoso:
Fallos de encendido del motor:
Una de las funciones principales del distribuidor es distribuir con precisión la electricidad de alto voltaje a las bujías en el orden de encendido correcto. Si el distribuidor está defectuoso, puede provocar fallos de encendido en el motor, lo que provocará un funcionamiento irregular o irregular del motor.
Dificultad para comenzar:
Un distribuidor defectuoso puede provocar dificultades para arrancar el motor. Si la sincronización no está bien o si el distribuidor no distribuye la chispa en el momento adecuado, es posible que el motor tenga dificultades para arrancar o que no arranque en absoluto.
Estancamiento o vacilación:
La vacilación o el calado durante la aceleración pueden ser un síntoma de un distribuidor defectuoso. Si el distribuidor no funciona correctamente, puede afectar la sincronización de la chispa de encendido, lo que genera problemas de rendimiento durante la aceleración.
Contraproducente:
Un distribuidor roto puede provocar un tiempo de encendido errático, lo que provoca petardos o chasquidos en el motor. Esto ocurre cuando el combustible no quemado se enciende en el sistema de escape o en el colector de admisión.
Disminución de la eficiencia del combustible:
El tiempo de encendido es crucial para la eficiencia del combustible. Si el distribuidor no distribuye la chispa en el momento adecuado, puede provocar una combustión incompleta y reducir la eficiencia del combustible.
Daño visible:
Inspeccione físicamente el distribuidor en busca de signos de daños visibles, como grietas, corrosión o componentes desgastados. Los daños a la tapa del distribuidor, al rotor o a los componentes internos pueden afectar su rendimiento.
Fugas de aceite:
Algunos distribuidores son impulsados por un eje que está conectado a la bomba de aceite del motor. Si hay una falla en el sello, puede provocar fugas de aceite alrededor del distribuidor. La contaminación del aceite también puede afectar los componentes eléctricos del distribuidor.
Luz de verificación del motor:
Un distribuidor que funciona mal puede activar el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo, lo que hace que se encienda la luz de verificación del motor.